ZF беріліс қорабының қосалқы бөлшектері: ауыстыру нұсқаулары 

ZF беріліс қорабының қосалқы бөлшектері: ауыстыру нұсқаулары және ақауларды диагностикалау

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) редукторлары ауыр коммерциялық көліктерде, автобустарда және арнайы техникада алтын стандарт болып қала береді. EcoMid, Ecolite серияларының үлгілері, әсіресе аты аңызға айналған 16S және 9S KAMAZ, MAZ, MAN, DAF және басқа да көптеген брендтердің жүк көліктеріне орнатылған. Дегенмен, тіпті ең сенімді трансмиссия техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Біздің тәжірибемізде біз бірнеше рет тозған синхронизаторды немесе кіріс білігінің мойынтірегін қарапайым ауыстыру оның толық жойылғаннан кейін құрылғыны күрделі жөндеуден гөрі иесіне үш есе аз тұратын жағдайды кездестірдік. Үнемдеу кілті - уақтылы диагноз қою және дұрыс таңдауZF беріліс қорабының қосалқы бөлшектері.

Бұл нұсқаулықты теоретиктер емес, бұл қораптарды күнде бөлшектеп, құрастыратын инженерлер жазған. Біз сізге тозуды қалай анықтау керектігін, қауіпсіз бөлшектеу үшін қандай құралдар қажет екенін және түпнұсқа емес тығыздағыштарды пайдалану неліктен 500 шақырымнан кейін жиі майдың ағып кетуіне әкелетінін айтып береміз. Майда металл жоңқаларын көрсеңіз немесе берілістерді ауыстыру кезінде тән сықырлауды естісеңіз, дереу әрекет ету керек.

Жұмысқа дайындық: қауіпсіздік техникасы және құралдар

Трансмиссияны бөлшектеуді бастамас бұрын, көтеру механизміне қол жеткізу мүмкіндігіңіз бар екеніне көз жеткізіңіз. ZF 16S беріліс қорабы модификацияға және муфтаның болуына байланысты салмағы 280-ден 350 кг-ға дейін. Оны көтергішсіз немесе гидравликалық тірексіз қолмен алып тастауға тырысу - арқа жарақаттары мен картер бекіту саңылауларының зақымдалуына арналған рецепт.

Сізге келесі құралдар жиынтығы қажет:

• Кілттер мен розеткалардың жинағы (өлшемдері 13, 17, 19, 24, 30 мм).
• Негізгі болттарды қатайтуға арналған 300 Нм-ге дейінгі диапазоны бар бұрау кілті.
• Мойынтіректер тартқышы (әмбебап немесе ZF біліктері үшін мамандандырылған).
• Трансмиссиялық майды төгуге арналған таза контейнер (көлемі шамамен 10-12 литр).
• Тегіс буынды тығыздағыш (жылуға төзімді, майға төзімді).
• Жаңа тығыздағыштар мен тығыздағыштар (ZF беріліс қорабының тығыздағыш жинағы).

Маңызды: ілініс корпусының болттарын немесе мойынтіректердің қақпақтарын алу үшін ешқашан соққы кілттерін қолданбаңыз. Жоғары айналу моменті алюминий корпусындағы жіптерді алып тастауы мүмкін, бұл қымбат қайта орнатуды немесе бүкіл картерді ауыстыруды қажет етеді. Бұрандауға жұмсалған 15 минуттың алюминий жөндеу шеберін іздеудің үш күніне айналғанын көрдік.

Диагностика: ZF беріліс қорабының қосалқы бөлшектерін ауыстыру қажет болғанда

Ақаулықтың айқын белгілері болмаса, қорапты бөлшектеуге асықпаңыз. Көбінесе мәселе беріліс қорабында емес, ілініс жүйесінде немесе ауысым жетекінде болады. Дұрыс диагноз уақыт пен ақшаны үнемдейді. Негізгі белгілерді және олардың ықтимал себептерін қарастырайық.

Көлік жүргізу кезінде шу және ызылдау

Қозғалтқыштың айналу жиілігі артқан сайын өсетін тұрақты дыбыс әдетте кіріс немесе шығыс білігінің мойынтіректерінің тозуын көрсетеді. Егер ілінісу басылған кезде шу сейілсе, мәселе, ең алдымен, кіріс білігінің мойынтірегінде немесе иінді біліктің бағыттаушы мойынтірегінде болуы мүмкін. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және ілінісу басылған кезде бейтарап берілісте шу сақталса, бұл аралық білік мойынтіректерінің зақымдалуын көрсетуі мүмкін.

Біздің тәжірибемізде, жүргізушілер 5-ші және 6-шы берілістердің айқайлаған дыбысына шағымданған жүк көліктері паркімен жағдай болды. Диагностика мұның себебі мойынтіректерде емес, тұтқырлығы сәйкес келмейтін майдың қолданылуына байланысты жоғары берілістердің тісті доңғалақтарының тістеріндегі микрошұңқырларда екенін көрсетті. Берілістерді ауыстыру және жүйені жуу мәселені шешті, бірақ майды үнемі ауыстырып тұрғанда жөндеу құны төмен болуы мүмкін еді.

Берілістерді ауыстырудың қиындығы

Егер рычаг қатты қозғалса немесе берілістер сықырласа, мынаны тексеріңіз:

1. Синхронизаторлар:Синхронизатордың құлыптау сақиналарының тозуы қосулы кезде «сықырлаудың» ең көп тараған себебі болып табылады. Сақиналар қосылмас бұрын берілістерді тежеу ​​қабілетін жоғалтады.
2. Пневматикалық жүйе:Ауа күшейткіші бар қораптар үшін (мысалы, 16S) жүйедегі қысымды тексеріңіз. Ауаның ағып кетуі немесе ақаулы ауысым цилиндрлері механизмнің жұмыс істеуін мүмкін емес етеді.
3. Жетек кабельдері немесе шыбықтар:Кептеліп қалған механикалық жетек жиі беріліс қорабының ішіндегі бұзылуды имитациялайды.

Назар аударыңыз: егер тісті беріліс жүктеме кезінде секіріп кетсе, бұл ілініс шығыршықтарының тозғанының немесе ауысым штангасының бекіткіш серіппелерінің тозғанының белгісі. Бұл жағдайда тек синхронизаторды ауыстыру көмектеспейді - бүкіл коммутация механизмінің ақаулықтарын жою қажет.

Майдың ағуы

Картерлердің қосылыстарындағы немесе біліктердің айналасындағы май майлы тығыздағыштар мен тығыздағыштарды ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Тіпті кішкентай дақтарды елемеңіз. Май деңгейінің жоғалуы үйкеліс беттерінің қызып кетуіне және сызылуына әкеледі. Майлы тығыздағыштарды ауыстырған кезде, манжетпен жанасу орнында саңылаулардың бар-жоғын біліктердің күйін тексеруді ұмытпаңыз. Білікте тозған болса, жаңа май тығыздағыш тығыз тығыздағышты қамтамасыз етпейді.

Компоненттерді бөлшектеу және ауыстыру бойынша қадамдық нұсқаулар

ZF беріліс қорабын бөлшектеу әрекеттер дәйектілігін қатаң сақтауды талап етеді. Бұлай істемеу біліктердің кептелуіне немесе бөлшектердің зақымдалуына әкелуі мүмкін. Төменде 16S/9S типті модельдер үшін жұмыстың жалпы схемасы берілген. Арнайы қатайту моменттері мен өлшемдері модификацияға байланысты өзгеруі мүмкін, сондықтан әрқашан нақты үлгіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын тексеріңіз.

1-қадам: Майды алып тастау және төгу

Көлікті тегіс жерге қойып, дөңгелектерді бекітіңіз. Жинақтау кезінде теңгерімдеу үшін олардың орнын алдын ала белгілеп, жетек біліктерін трансмиссияның шығыс білігінен ажыратыңыз. Су төгетін тығынды ашыңыз және майды дайындалған контейнерге төгіңіз. Ағызылған майды металл жоңқалары немесе үйкеліс материалы бар-жоғын тексеріңіз. Үлкен чиптердің болуы тісті дөңгелектерге немесе мойынтіректерге елеулі зақым келтіруді білдіреді.

Ауысым жетектерінің кабельдерін немесе ауа желілерін ажыратыңыз. Стартерді алып тастаңыз, егер ол ілініс корпусына бекітілген болса. Қозғалтқышқа беріліс қорабын бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және көтергіштің көмегімен қорапты абайлап артқа жылжытыңыз. Ілініс диафрагмасының серіппелі қалақтарына зақым келтірмеу үшін абай болыңыз.

2-қадам: Картерлерді бөлу

Беріліс қорабының сыртқы бетін кірден тазалаңыз. Артқы қақпақты және аралық тақтаны бекітетін болттарды бұрап алыңыз. Картер бөліктерін мұқият бөлу үшін ағаш немесе мыс дрейфті пайдаланыңыз. Бұрауыштарды ұшақтар арасындағы сына ретінде пайдаланбаңыз - сіз тығыздағыш беттерді зақымдайсыз, бұл болашақта тұрақты ағып кетуге әкеледі.

Артқы қақпақты алу редукторды ауыстыру механизміне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Шанышқылар мен сабақтардың орналасуын фотосуретке түсіріңіз. Бұл құрастыру қателерін болдырмауға көмектеседі. Ауыстыру шыбықтары мен шанышқыларын алып тастаңыз және оларды ұстап тұратын шарлардың майысуын және тозғанын тексеріңіз.

3-қадам: біліктерді алып тастау және мойынтіректерді ауыстыру

Бұл ең маңызды кезең. Біріншіден, берілістері бар қосалқы білік жинағы алынады. Содан кейін - аралық білік. Кіріс білігі әдетте ілініс корпусының алдыңғы жағында қалады.

Мойынтіректерді ауыстыру үшін арнайы тартқышты пайдаланыңыз. Мойынтірек корпусын индукциялық қыздырғышпен немесе май ваннасында (100–120 ° C дейін) жылыту жаңа бөлшектерді орнатуды жеңілдетеді.Мойынтіректерді балғамен тікелей соғу арқылы ешқашан баспаңыз.Бұл тордың бұзылуына немесе сақиналардың деформациясына әкеледі. Басу бағытына байланысты күшті тек ішкі немесе сыртқы сақинаға тасымалдайтын оправканы пайдаланыңыз.

Синхронизаторларды ауыстырған кезде құлыптау сақиналарының түсіне назар аударыңыз. Олар әдетте қола реңкке ие. Егер сақина қарайып кетсе немесе тісті беріліс тістерінен терең ойықтар болса, оны ауыстыру керек. Сондай-ақ синхронизатор серіппелерінің күйін тексеріңіз - олар жеткілікті қысу күшін қамтамасыз етуі керек.

4-қадам: беріліс пен ілінісу ақауларын жою

Барлық берілістердің тістерін тексеріңіз. Тіс бетінің немесе терең қуыстарының 5% -дан астамын жоңқалаудың болуы тісті ауыстыруды талап етеді. Кішігірім шұңқырлар кейде ілгерілемесе, қалуы мүмкін, бірақ ауыр пайдалану жағдайында жинақты ауыстырған дұрыс.

Жалғау муфталарының шпинелерін тексеріңіз. Шплайндардың сатылы тозуы («қадамы» 0,5 мм-ден астам) болса, муфта тісті берілістің ортасына нашар орналасады, бұл синхронизатордың тез тозуына және шуылға әкеледі. Ілініс пен хаб жинағын ауыстырыңыз.

5-қадам: Құрастыру және реттеу

Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады. Біліктерді орнатпас бұрын, барлық мойынтіректерді және ысқылау беттерін беріліс қорабына құйылатын бірдей маймен майлаңыз. Жаңа тығыздағыштарды орнатыңыз, тығыздағыштың жұқа қабатын тек дөңгелек тығыздағыштармен түйісетін жерде ғана қолданыңыз (егер дизайн бұған мүмкіндік берсе). Артық тығыздағыш май жолдарын сығып, бітеп тастауы мүмкін.

Картер болттарын бұрау кілтімен өндіруші көрсеткен тәртіпте (әдетте ортасынан сыртқа қарай) бұраңыз. M12 болттарын тарту моменті шамамен 100–120 Нм құрайды, бірақ нақты деректер болттың беріктік класына байланысты. Құрастырудан кейін кіріс білігін қолмен бұраңыз. Ол кедергісіз немесе бөгде дыбыстарсыз еркін айналуы керек.

Қосалқы бөлшектерді таңдау: түпнұсқа және аналог

ZF редукторларына арналған қосалқы бөлшектер нарығы ұсыныстарға толы. Бір айда сәтсіздікке ұшырамайтын нәрсені қалай таңдауға болады? Бөлшектердің категорияларын қарастырайық.

Барлық жүктелген элементтер үшін (тісті дөңгелектер, біліктер, мойынтіректер) түпнұсқа ZF қосалқы бөлшектерін пайдалануды ұсынамыз. Шығын материалдары үшін (тығыздағыштар, тығыздағыштар) еуропалық танымал өндірушілердің жоғары сапалы аналогтары қолайлы. Белгіленбеген немесе күдікті төмен бағаға ие бөлшектерден аулақ болыңыз. Көбінесе мұндай өнімдер термиялық өңдеуден өтпеген төмен сапалы қорытпалардан жасалады.

Қосалқы бөлшектерге тапсырыс беру кезінде әрқашан беріліс қорабының толық сериялық нөмірін көрсетіңіз. Тіпті бір үлгінің ішінде (мысалы, 16S-151) шығарылған және қолданылған жылына байланысты тісті беріліс тістерінің санында немесе мойынтіректердің диаметрінде айырмашылықтар болуы мүмкін. Мақала нөмірінің бір санындағы қате бөліктің жай сәйкес келмеуіне әкелуі мүмкін.

Жиі қойылатын сұрақтар

ZF беріліс қорабына қандай май құю керек?

ZF TE-ML 7720 спецификациясына сәйкес келетін майларды ғана пайдаланыңыз. Әдетте бұл SAE 75W-90 немесе 80W-90 API GL-4 тұтқырлығы бар редуктор майы. Кейбір ауыр жұмыс жағдайлары үшін GL-5 майлары қажет болуы мүмкін, бірақ бұл нақты үлгі иесінің нұсқаулығымен расталуы керек. Майдың көлемі модификацияға байланысты 9-дан 13 литрге дейін. Әртүрлі өндірушілердің немесе түрлердің майларын араластырмаңыз.

Синхронизаторды ауыстырудың орнына жөндеуге бола ма?

Жоқ. Синхронизатор - дәлдік бірлігі. Бекіту сақиналарын тегістеу немесе жабу әрекеттері олардың геометриялық дәлдігі мен үйкеліс қасиеттерін қалпына келтірмейді. Тозған синхронизаторды тек толығымен ауыстыру керек. Қайта өңделген бөлшектерді пайдалану бірнеше мың километр ішінде қайталанатын істен шығуға әкеледі.

Неліктен мойынтіректерді ауыстырғаннан кейін шу пайда болды?

Ықтимал себептері: мойынтіректерді дұрыс орнатпау (туралау), орнату кезінде майлаудың жеткіліксіздігі, сапасыз бөлікті пайдалану немесе құрастыру кезіндегі қате (мысалы, олар аралық сақинаны орнатуды ұмытып кетті). Шу ескі мойынтіректерді сығу кезінде білікке зақым келтірудің нәтижесі болуы мүмкін. Орнатылған бөлшектердің дұрыс құрастырылуын және сапасын тексеріңіз.

Беріліс қорабы корпусының болттарын тарту моменті қандай?

Тарту моменті болттың өлшеміне және беріктік класына байланысты. Стандартты M10 болттар үшін шамамен 50–60 Нм, M12 үшін - 100–120 Нм. Әрқашан бұрау кілтін пайдаланыңыз және қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген тарту ретін орындаңыз. Шамадан тыс қатайту картердің деформациясына және біліктердің кептелуіне, ал аз тарылту қысымның төмендеуіне және дірілге әкелуі мүмкін.

ZF беріліс қорабының қосалқы бөлшектерін ауыстыру қанша уақытты алады?

Білікті техниктің беріліс қорабын толық жөндеуі 8 сағаттан 16 сағатқа дейін созылады. Жеке құрамдастарды ауыстыру (мысалы, жай синхронизаторлар) аз уақыт алуы мүмкін, бірақ ішінара бөлшектеуді қажет етеді. Диагностикаға, қосалқы бөлшектерді іздеуге және құрастырудан кейін сынақтан өткізуге уақытты да ескеріңіз. Жабдықтың кем дегенде 2-3 күн тұрып қалуын жоспарлаңыз.

Жөндеу кезінде жиі кездесетін қателіктер және оларды болдырмау жолдары

Тәжірибе көрсеткендей, қайталанатын жөндеулердің көпшілігі қосалқы бөлшектердің сапасына емес, құрастыру технологиясының бұзылуына байланысты. Міне, ең көп кездесетін үш қателіктен аулақ болу керек.

1-қате: Тазалыққа мән бермеу.Беріліс қорабының ішіне тіпті кішкене құм түйірін немесе металл жоңқаларын алу апатты. Абразив мойынтіректерді және тісті доңғалақтың үйкеліс беттерін тез бұзады. Құрастыру алдында барлық бөлшектерді керосинмен немесе арнайы тазартқыш ерітіндімен мұқият жуыңыз. Мұнай жолдарын сығылған ауамен үрлеңіз. Таза ортада жұмыс жасаңыз.

2-қате: ескі бекіткіштерді пайдалану.Жоғары жүктемелерге ұшыраған болттарда микрожарықтар немесе созылу белгілері пайда болуы мүмкін. Мұндай болттарды қайта пайдалану қауіпті. Барлық маңызды бекітпелерді жаңасымен, әсіресе мойынтірек қақпағы мен фланец болттарымен ауыстырыңыз.

3-қате: бос орынды дұрыс реттеу.Кейбір ZF беріліс қорабының үлгілері біліктердің осьтік саңылауларын бөренелер көмегімен реттеуді қажет етеді. Бұл процедураны елемеу немесе шайбаларды «көзбен» орнату мойынтіректерге шамадан тыс жүктеме және олардың тез істен шығуына әкеледі. Саңылауларды техникалық сипаттамаларға дәл келтіру үшін өлшеуіштер мен өлшеуіштерді пайдаланыңыз.

Жабдықтың сенімді қосалқы бөлшектерін қайдан сатып алуға болады?

Жабдықтаушыны таңдау бөлшекті таңдау сияқты маңызды. Нарық түпнұсқадан көзге көрінбейтін жалған өнімдермен қаныққан. Өзіңізді қорғау үшін сенімді серіктестің келесі белгілеріне назар аударыңыз:

• Дилерлік сертификаттардың немесе өндірушілермен тікелей келісімшарттардың болуы.
• Тауардың шығу тегі туралы құжаттарды ұсыну мүмкіндігі (сапа сертификаттары, кедендік декларациялар).
• Қосалқы бөлшектерге кепілдік кем дегенде 6-12 ай.
• Техникалық қолдау: бөлшектерді таңдау бойынша кеңес алу мүмкіндігі.

Қытай жүк көліктерінің, автобустарының және арнайы техникаларының (SITRAK, HOWO, SHACMAN, FOTON, Yutong, King Long және т.б.) иелері үшін бұл көліктердің ерекшеліктерін түсінетін серіктес болуы өте маңызды. КомпанияJinan Metallid Auto LLC, Қытайдың автомобиль бөлшектері орталығында орналасқан Цзинань, түпнұсқа және үйлесімді компоненттерді жеткізуде кешенді шешімдерді ұсынады. Қытайда жасалған жүк көліктерінің, арнайы техниканың және автобустардың қосалқы бөлшектерін экспорттауға маманданған компания толық жеткізу циклін қамтамасыз етеді: құрамдас бөліктерді дәл таңдаудан бастап логистикалық және кедендік ресімдеуге дейін.

Компанияның философиясы «бірінші сапа, тиімді қызмет көрсету, бірінші кезекте тұтынушы» қағидаттарына негізделген. Сертификатталған зауыт жеткізушілерімен тығыз ынтымақтастық пен қатаң көп деңгейлі сапаны бақылаудың арқасында Jinan Metallid Auto өнімнің сәйкессіздік тәуекелдерін азайтады. Әрбір партия жеке сынақтан өтеді, бұл әсіресе трансмиссия элементтері, осьтер, қозғалтқыштар (Weichai, Yuchai, Deutz) және аспа бөлшектері сияқты күрделі қондырғыларға тапсырыс беру кезінде маңызды.

Компания халықаралық нарықтарда, соның ішінде Ресейде (Оңтүстік Орал, Орталық Сібір) қатысуын белсенді түрде дамытып, «батлер» қызметін ұсынады: тапсырысты мөлдір қолдау, кешенді техникалық құжаттаманы қамтамасыз ету және жеке қолдау көрсету. Халықаралық саудада 10 жылдан астам тәжірибесі бар кәсіби команда және 15 жылдан астам тәжірибесі бар техникалық инженерлер жабдықты өзгертудегі айырмашылықтарға байланысты қателерді жойып, қажетті бөлшектерді дәл таңдауға көмектеседі.

Көлігіңіздің сенімділігіне қауіп төндірмеңіз. Тек дәлелденген қосалқы бөлшектерді пайдаланыңыз және жөндеу процедураларын орындаңыз. Бұл сіздің жабдықтың ұзақ мерзімді және ақаусыз жұмысына инвестиция.

ZF немесе қытайлық брендтерге арналған бөлшектерді таңдау туралы сұрақтарыңыз болса немесе жөндеу бойынша кеңес қажет болса,бүгін бізге хабарласыңыз. Біздің мамандар сіздің жағдайыңыз үшін ең жақсы шешімді табуға көмектесуге дайын.

Қорытынды

ZF беріліс қорабын жөндеу - бұл біліктілікті, арнайы құралдарды және жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді қажет ететін күрделі техникалық процесс. Осы нұсқауларды орындау жиі кездесетін қателерден аулақ болуға және жұмысты жоғары деңгейде орындауға көмектеседі. Есіңізде болсын, бөлшектердің сапасын үнемдеу немесе технологияны бұзу әрқашан болашақта үлкен шығындарға әкеледі. Жөндеуді кәсіпқойларға тапсырыңыз немесе тек түпнұсқа компоненттерді пайдалана отырып, жұмысты өзіңіз орындауға мұқият дайындалыңыз.

Техникалық сипаттамалар мен қосалқы бөлшектердің бар-жоғы туралы қосымша ақпаратты біздің каталогтан қараңыз. Жабдықты жақсы жағдайда ұстау үшін сізге қажет нәрсенің барлығын қамтамасыз ету үшін ассортиментімізді үнемі жаңартып отырамыз.

Дереккөз:ZF Friedrichshafen AG техникалық құжаттамасы