Тракторға техникалық қызмет көрсету: HOWO үшін ҚОСЫМША БӨЛШЕКТЕРДІ қашан ауыстыру керек? 

HOWO үшін қосалқы бөлшектерді ауыстырудың маңызды уақыты: үнемдеу немесе тоқтап қалу қаупі?

Мәселе нақты қашан өзгерту керекSINOTRUK (Sinotrak) үшін ҚОСЫМША БӨЛШЕКТЕР, одометрдегі бір сан түріндегі әмбебап жауабы жоқ. Ресей мен ТМД елдерінің қатал климаттық жағдайында ауыр Howo тракторларын пайдалану тәжірибесі өндірушінің ережелері шындықтан жиі алшақтататынын көрсетеді. Біз WEICHai қозғалтқыштары жанармай сапасына немқұрайлы қарағандықтан 300 000 км-де істен шыққан жағдайларды және тіпті жақсы көрінетін компоненттерді алдын ала ауыстырудың арқасында беріліс қорабы 1 000 000 км-ден астам адал қызмет еткен мысалдарды көрдік.

Автопарк иелерінің басты қателігі - бұзылуды күту. Логистикада қарапайым трактор ең қымбат бастапқы бөлікке қарағанда қымбатырақ. Егер сіз осы мақаланы оқып жатсаңыз, сіз түсінесіз: алдын алу жөндеуден гөрі арзанырақ. Бірақ ақылды жинақ пен қауіпті тәуекелдер арасындағы шекара қайда? Бұл материалда біз инженерлік сынақтар мен сервис орталықтарының нақты тәжірибесінің деректеріне негізделген Howo негізгі компоненттерінің тозуының техникалық нюанстарын талдаймыз. Сіз қандай бөлшектерді тек жүгіріске байланысты ауыстыруды қажет ететінін, ал қайсысы нақты жағдайға байланысты ауыстыруды қажет ететінін және нарықты басып алған контрафактілік өнімдерді қалай болдырмау керектігін білесіз.

Компоненттерді жеткізуде 15 жылдан астам тәжірибесі бар біздің команда бірнеше рет клиент сүзгі элементтеріне немесе уақыт белдіктеріне ақша үнемдеуге тырысқан жағдайға тап болды, бұл қозғалтқышты күрделі жөндеуге бүкіл автомобильдің қалдық құнынан жоғары құнына әкелді. Бұл жерде болжам жасауға орын жоқ. Тек нақты деректер, тозу параметрлері және нақты әрекет алгоритмдері.

Weichai және Sinotruk қозғалтқышы: араласу сөзсіз болған кезде

Кез келген Howo тракторының жүрегі - қозғалтқыш. Көбінесе бұл WD615, D10, D12 сериялары немесе заманауи MC11/MC13 қондырғылары. Бұл қозғалтқыштардың ресурсын өндіруші күрделі жөндеуге дейін 800 000 - 1 200 000 км деңгейінде жариялады. Дегенмен, бұл көрсеткіш тек тамаша қызмет көрсету жағдайында қолданылады. Шындығында мұнайдың, жанармайдың және жүктердің сапасына байланысты ресурс 30-40%-ға азаяды.

Турбокомпрессор: жасырын қозғалтқыш өлтіруші

Турбина ең көп жүктелетін компоненттердің бірі болып табылады. Howo-дағы турбокомпрессордың орташа қызмет ету мерзімі 250 000 мен 400 000 км аралығында. Жақында болатын сәтсіздік белгілері әрқашан айқын бола бермейді. Қуатты жоғалтуды қозғалтқыштың шаршауымен байланыстыруға болады, ал шығатын түтіктен шыққан ашық көк түтін дизельдік отынның сапасына байланысты болуы мүмкін. Бірақ салқындатқыш аймағында майдың ағып кетуін немесе май тұтынудың жоғарылауын (1000 км-ге 0,5 литрден астам) байқасаңыз, турбинаны ауыстыруды кейінге қалдыруға болмайды.

Неліктен біз толық сәтсіздікті күте алмаймыз? Турбинаның жұмыс дөңгелегінің бұзылуы металл фрагменттерінің қабылдау коллекторына және одан әрі цилиндрлерге түсуіне әкеледі. Бұл кепілдендірілген поршеньдік топтың тозуы және қозғалтқышты толық жөндеу қажеттілігі. Біздің тәжірибемізде Howo 371 иесі жоғары жылдамдықта турбинаның ысқырығына мән бермеген жағдай болды. Қорытынды: турбинаны ауыстыру 800 долларды құрайтын еді, бірақ қалақтардың бұзылуына байланысты қозғалтқыштың толық жинағын ауыстыруға тура келді, бұл 12 000 доллардан асатын және бір аптаның тоқтап қалуы.

Ұсыныс:Әр 50 000 км сайын турбина білігінің жұмысын тексеріңіз. Суық салқындатқыш құбырда тіпті ең аз осьтік саңылау немесе май іздері болса, ауыстыруды жоспарлаңыз. Тек сертификатталған құрамдастарды пайдаланыңыз, өйткені нарық 600°C-тан жоғары температураға төтеп бере алмайтын көшірмелерге толы.

Жанармай жүйесі: сапаға сезімтал

Sinotruk қозғалтқыштары, әсіресе Common Rail жүйесі бар қозғалтқыштар отын тазалығына өте сезімтал. Инжекторлық сорғы (жоғары қысымды отын сорғысы) және инжекторлар отын жабдығының ең қымбат элементтері болып табылады. Жанармай сүзгілерін ауыстыру кестесі әрбір 10 000 – 15 000 км. Бұл аралықты тіпті 5000 км-ге бұзу өте маңызды.

Бітелген сүзгі бүрку сорғысының плунжер жұптарына жүктемені арттырады, бұл олардың қызып кетуіне және тозуына әкеледі. Сорғы тозуының чиптері бүкіл жүйеге таралып, инжекторларды бітеп тастайды. Белгілері: дөрекі бос жүріс, жүктеме кезінде қара түтін, ыстық кезде іске қосу қиын. Егер бұл белгілер пайда болса, сүзгілерді жай ғана ауыстыру көмектеспейді. Диагностикалық сынақ үстелі қажет және, ең алдымен, инжекторларды ауыстыру.

Жүйені қорғау үшін стандартты жұқа сүзгінің алдына су мен кірді бөлетін қосымша сүзгілерді орнатуды ұсынамыз. Бұл айдау сорғысының қызмет ету мерзімін 1,5-2 есе ұзартады. Howo отын жүйесінің бөліктері түпнұсқа өндіруші немесе расталған OEM жеткізушісі ретінде белгіленуі керек. Бұл жерде арзан аналогтарды пайдалану мүмкін емес: 5 микрондық бүріккіш қате қазірдің өзінде жану процесінің гидравликасын өзгертіп, тиімділікті төмендетеді және цилиндрдегі температураны арттырады.

Уақыт белдеуі және роликтер: жүгіріс емес, уақыт мәселесі

Howo қозғалтқыштарының кейбір модификациялары уақыт белдеуінің жетегін пайдаланады, ал басқалары тізбекті жетекті пайдаланады. Тізбек қозғалтқыштың бүкіл қызмет ету мерзіміне арналған, бірақ кергіштер мен тұрақтандырғыштар 300 000 км-ге дейін істен шығуы мүмкін. Белдікті жүгіріске қарамастан, әр 60 000 - 80 000 км немесе 2 жылда бір рет ауыстыру қажет. Резеңке ескіреді, серпімділігін жоғалтады және жарылады.

Интерференциялық конструкциясы бар қозғалтқыштардағы (клапандар мен поршеньдер әртүрлі уақытта бірдей кеңістікті алады) сынған уақыт белдігі поршень мен клапанның соқтығысуына әкеледі. Нәтижесінде бүгілген клапандар, зақымдалған поршеньдер және жиі цилиндр басы сынған. Бұл апатты сәтсіздік.

Белдікті ауыстырған кезде әрқашан жинақты ауыстырыңыз: белдік, керме шкив, бос шығыр. Роликтерде үнемдеу елес: ескі роликтің мойынтіректері жаңа таспаны орнатқаннан кейін 10 000 км кептеліп қалуы мүмкін, бұл оның сынуына әкеледі. Голографиялық қауіпсіздік белгілері бар түпнұсқалық қаптамада келетін жинақтарға ғана сеніңіз.

Трансмиссия және осьтер: ZF және Hande қондырғыларының ресурсы

Howo тракторлары әртүрлі беріліс қорабымен жабдықталған: механикалық HW19710/HW15710 автоматтандырылған AMT дейін. Hande (Man Technology) көпірлері де танымал. Бұл қондырғылар сенімді, бірақ техникалық қызмет көрсетуге ерекше көзқарасты қажет етеді.

Беріліс қорабы: май және синхронизаторлар

Howo механикалық беріліс қорабы олардың беріктігімен танымал, бірақ синхронизаторлар агрессивті жүргізу стильдеріндегі әлсіз жері болып табылады. Синхронизаторлардың орташа қызмет ету мерзімі 300 000 – 400 000 км. Тозу белгілері: берілістерді ауыстырған кезде, әсіресе төмен қарай қытырлақ және жүктеме кезінде өздігінен ауысу.

Редуктордың майын әр 60 000 - 80 000 км сайын өзгерту керек. Тұтқырлығы дұрыс емес майды пайдалану (мысалы, қыста тым қалың) суық іске қосу кезінде берілістердің майсыз режимде жұмыс істеуіне әкеледі. Бұл тісті беріліс тістерінде шұңқыр (металл сынуы) тудырады.

Егер сіз тек суық кезде берілістерді ауыстыру қиынға соғатын болса, мәселе синхронизаторларда емес, майдың сапасында немесе муфтаның күйінде болуы мүмкін. Дегенмен, егер сыну үнемі орын алса, жөндеуді кешіктіру синхронизатор муфталарының бұзылуына және берілістердің зақымдалуына әкеледі. Беріліс қорабын «далада» жөндеу мүмкін емес; стационарлық жағдайларда бөлшектеу және бөлшектеу қажет.

Осьтердің негізгі жұптары мен дифференциалдары

Hande көпірлері (MAN технологиясы) ашылмай 1 000 000 км-ге дейін жүре алады. Бірақ бұл жоғары сапалы GL-5 беріліс майларын пайдаланған жағдайда және ось біліктерінің тығыздағыштарын уақтылы ауыстырған жағдайда ғана мүмкін болады. Май тығыздағыштың ағуы көлік астындағы кір ғана емес. Бұл май деңгейінің төмендеуі және көпірге түсетін ылғалдылық.

Майдағы су оны майлау қасиетінен айырып, эмульсиялайды. Дифференциалды мойынтіректер абразивті ортада жұмыс істей бастайды. Ақаулықтың бірінші белгісі - 60 км/сағ жоғары жылдамдықта көпірден ызылдаған шу. Егер дыбыс шықса, мойынтіректерді ауыстыру және негізгі жұптың контактілі патчын реттеу қажет. Шуды елемеу дифференциалды ұстап қалуға және ось корпусының немесе жетек білігінің сынуына әкеледі.

Жетекші біліктің көлденең бөліктерін әр 100 000 км сайын немесе ойнау пайда болған кезде ауыстыру керек. Теңгерімсіз карданның дірілі беріліс қорабы мен трансфер корпусының мойынтіректерін бұзады. Өрмекшілерді немесе жылжымалы қамыттарды ауыстырғаннан кейін жетек білігі жинағын әрқашан теңестіріңіз.

Суспензия және шасси: қауіпсіздік және өңдеу

Howo шассиі төтенше жағдайларда жұмыс істейді. Нашар жолдар, шамадан тыс жүктемелер және температураның өзгеруі суспензия элементтерін тез зақымдайды. Бұл жерде қосалқы бөлшектерді үнемдеу жүргізушінің өміріне тікелей қауіп төндіреді.

Кабинаның және орындықтың ауа суспензиясы

Кабинаның пневматикалық цилиндрлері мен бесінші доңғалақ муфтасының қызмет ету мерзімі шамамен 3-5 жыл немесе 300 000 - 400 000 км. Резеңке ескіреді, жарылып, ауаны уландырады. Белгілері: кабина тегіс емес беттерде «билейді», бұрылу кезінде еңкейеді немесе седла жұмыс орнынан төмен түседі.

Тондырылған пневматикалық серіппелермен жүруге жол берілмейді. Бұл рамаға және кабинаның бекітпелеріне соққы жүктемелерін түсіреді, бұл жақтау металында шаршау жарықтарын тудыруы мүмкін. Ауа цилиндрлерін ауыстыру бір осьте жұппен жүзеге асырылады. Түпнұсқа емес цилиндрлерді пайдалану көбінесе -20 ° C-тан төмен аязда олардың жарылуына әкеледі, өйткені арзан аналогтардың резеңкелері төмен температурада серпімді емес.

Серіппелер мен амортизаторлар

Howo жапырақты серіппелер жапырақтың, әсіресе орталық жапырақтың бұзылуына сезімтал. Негізгі пластинаның сынуы суспензияның геометриясын өзгертеді және көпірдің жылжуына және реакциялық өзекшелердің үзілуіне әкелуі мүмкін. Әр 20 000 км сайын серіппелерді жарықтар мен жапырақтардың жылжуы үшін тексеріңіз.

Амортизаторлар байқалмай тиімділігін жоғалтады. Егер көліктің жолды ұстап тұруы нашарласа немесе тегіс емес жерде қозғалғаннан кейін теңселу пайда болса, амортизаторларды ауыстыру қажет. Ақаулы амортизаторлар тежеу ​​қашықтығын 15-20%-ға арттырады және шиналардың тозуын тездетеді. Бір осьте амортизаторларды жұппен ауыстырыңыз.

Рульдік басқару: ойнату және рульдік рульдік сорғы

Рульді басқару - ескі Howos үшін жиі кездесетін мәселе. Негізгі себептері: маятник иінінің, штанганың ұштарының тозуы және рульдік механизмдегі червякты беріліс. Рұқсат етілген жалпы ойын 10 градустан аспауы керек. Бұл мәннен асып кету автомобильді жоғары жылдамдықта басқаруға мүмкіндік бермейді.

Күшейткіш рульдік (күшейткіш руль) сорғы сұйықтықтың тазалығына сезімтал. Рульдік қуат сұйықтығы әр 60 000 км сайын ауыстырылуы керек. Рульдік беріліс дистрибьюторына кірдің түсуі руль дөңгелегін төтенше жағдайда тістеп алады. Руль дөңгелегі ауырласа немесе сорғының ызылдаған дыбысы естілсе, сұйықтық деңгейін және сорғы жетек белдігінің күйін тексеріңіз. Сорғыны «құрғақ» күйде іске қосу оны бірнеше минут ішінде бұзады.

Тежеу жүйесі: абсолютті басымдық

Тежегіштер - бұл бұзылуға болмайтын жалғыз нәрсе. Howo тракторлары көбінесе ауамен жұмыс істейтін барабан тежегіштерін пайдаланады. Тежеу тиімділігі төсемдердің, камералардың және клапандардың күйіне байланысты.

Тежегіш төсемдер мен барабандар

Тежегіш жастықшалардың қызмет ету мерзімі жүргізу стилі мен жұмыс көлеміне байланысты 80 000-нан 150 000 км-ге дейін өзгереді. Қаптаманың қалған сыни қалыңдығы 5 мм. «Металлмен» жүру тежеу ​​барабанын бұзады. Барабанды ауыстыру төсемдер жиынтығынан 5-10 есе қымбатқа түседі.

Тек қалыңдығын ғана емес, тозудың біркелкілігін де тексеру маңызды. Бір төсем екіншісіне қарағанда көбірек тозған болса, бұл суппорттың дұрыс реттелмегенін немесе кеңейту түйінінің кептеліп қалғанын білдіреді. Бұл сол осьте тежеу ​​тиімділігін төмендетеді және тежеу ​​кезінде көліктің жағына қарай тартылуына әкеледі.

Пневматикалық жүйе: компрессор және қабылдағыштар

Компрессор жүйеге ауа жібереді. Уақыт өте келе поршеньдік сақиналар тозады және компрессор майды ауа жүйесіне күштеп жібере бастайды. Мұнай қабылдағыштарда, тежегіш клапандарда және камераларда шөгеді. Қыста бұл май қатып қалады, клапандардың жұмысын блоктайды. Нәтижесінде тежегіш істен шығады.

Күн сайын қабылдағыштардағы конденсатты төгіңіз! Бұл өмірді сақтайтын қарапайым процедура. Қабылдағыштардан эмульсия (су мен май қоспасы) шықса, компрессор жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етеді. Ауа қысымының реттегіші 8-8,5 барға жеткенде артық қысымды босатуы керек. Егер ол жұмыс істемесе, қабылдағыштың жарылуы немесе түтіктердің зақымдану қаупі артады.

ABS және EBS: қауіпсіздік электроникасы

Қазіргі Howos ABS жүйелерімен жабдықталған. Доңғалақ жылдамдығының сенсорлары ластану немесе үзілген сымдар салдарынан жиі істен шығады. ABS ақаулығы негізгі тежегіштерді өшірмейді, бірақ бұғаттауға қарсы тежеу ​​функциясын өшіреді. Тайғақ жолда бұл тіркеменің сырғып кетуіне немесе пойыздың бүгілуіне («сына») әкелуі мүмкін.

Құралдар тақтасындағы ABS шамы жанған кезде компьютерлік диагностика қажет. Көбінесе мәселе сенсорды тазалау немесе сақтандырғышты ауыстыру арқылы шешіледі, бірақ қатені елемеуге болмайды. Қыста ABS өнімділігі көлікті басқару үшін өте маңызды.

Электр жабдықтары мен кабина: іске қосудың ыңғайлылығы мен сенімділігі

Қытай жүк көліктерінің электрлері байланыстардың тұрақсыздығы үшін жиі сынға ұшырайды. Дегенмен, проблемалардың көпшілігі бөлшектердің сапасына емес, діріл мен тотығуға байланысты.

Стартер және генератор

Howo стартерлері ауыр жағдайларда жұмыс істейді. Щеткалар тозып, бендикс тозады. Стартер баяу немесе тән тегістеу шуымен айналса, жөндеуді кейінге қалдырмаңыз. Баяу іске қосу стартердің ағымдағы шектеу режимінде жұмыс істеу уақытын арттырады, бұл орамның күйіп кетуіне әкеледі. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде генератор 27-28 В кернеу шығаруы керек. Кернеудің 26 В-тан төмен төмендеуі кернеу реттегішінің немесе диодтық көпірдің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді, бұл батареялардың аз зарядталуына әкеледі.

Батареялар

Үлкен көлемді дизельді қозғалтқыштар қуатты аккумуляторларды қажет етеді (әдетте әрқайсысы 2 дана. 190-220 Ah). Батареяның қызмет ету мерзімі 3-4 жыл. Пластиналарды сульфаттау кіріс токты азайтады. Қыста әлсіз батарея қалың майы бар суық қозғалтқышты айналдыра алмайды. Өндіруші ұсынған дұрыс полярлығы мен сыйымдылығы бар батареяларды пайдаланыңыз. Сыйымдылығы аз батареяларды орнату терең разрядтарға байланысты олардың тез істен шығуына әкеледі.

Сымдар және реле

Діріл қосқыштардағы сымдар мен контактілерді оқшаулауды бұзады. Жерге қосу сымдарының контактілерінің тотығуы (рамкада, қозғалтқышта минус) «қалқымалы» ақаулардың жалпы себебі болып табылады. Жылына бір рет арнайы контактілерді арнайы маймен тазалап, майлаңыз. Электр сымдарындағы гофрлардың тұтастығын тексеріңіз. Тозған сым жерге тұйықталып, өрт шығуы мүмкін.

Стартер және жарықтандыру релесі жиі токтың кернеуіне байланысты істен шығады. Негізгі реле жиынтығын қоймада сақтаңыз. Оларды ауыстыру қарапайым және оны жолда жүргізуші жасай алады.

Түпнұсқаны жалғаннан қалай ажыратуға болады: инвестицияны қорғау

Howo бөлшектер нарығы контрафактілік өнімдерге толы. Контрафакт түпнұсқадағыдай сапада оралған, бірақ ішінде сапасы төмен металл, рецепті басқа резеңке қосылыстар, механикалық өңдеу дәл емес. Мұндай бөлшектерді пайдалану тек пайдасыз ғана емес, қауіпті.

Түпнұсқа SINOTRUK қосалқы бөлшектерінің ерекшеліктері:

• Белгілеу:Мөлдір, тұрақты лазерлік гравюра немесе бөлшек нөмірін штамптау. Жалған нәрселерде таңбалар көбінесе саусақпен сүртілетін немесе бұлыңғыр болып көрінетін бояумен қолданылады.
• Қаптама:Картон қалың, анық басып шығарылған. Ресми веб-сайтта тексеруге болатын қауіпсіздік кодтары бар голографиялық жапсырмалар. Жәшіктердің тігістері біркелкі, қайталама желім іздері жоқ.
• Өңдеу сапасы:Бөлшектердің беттері тегіс, саңылаулар, қуыстар немесе өрескел тегістеу іздері жоқ. Резеңке бұйымдарының (нығыздағыштар, құбырлар) біркелкі түсі және күшті химиялық иісі емес, жоғары сапалы резеңке иісі болады.
• Салмағы:Түпнұсқа бөлшектер көбінесе қиын жерлерде тығыз қорытпаларды және көбірек металды пайдалану себебінен жалған бөлшектерге қарағанда ауыр болады.

Сенімсіз жеткізушілерден сатып алу - сіз әрқашан дерлік ұтылатын лотерея. КомпанияJinan Metallid Auto Co., Ltdқатаң көп деңгейлі сапаны бақылауды ұсына отырып, бұл мәселені шешеді. Біз жәшіктерді ғана сатпаймыз; Біз әрбір партияның техникалық сипаттамаларға сәйкестігін тексереміз. 15 жылдық тәжірибесі бар инженерлеріміз жоғары сапалы аналогты қауіпті контрафактіліктен қалай ажыратуға болатындығын біледі және сізге көлік паркінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ететін компоненттерді ғана ұсынуға дайын.

Қосалқы бөлшектерді сатып алу стратегиясы: шығындарды оңтайландыру

Автопарк иелері үшін бөлшектерді қашан ауыстыру керектігін білу ғана емес, сонымен қатар оны қалай үнемді жасау керектігін білу маңызды. «Үзіліске байланысты» хаотикалық сатып алулар әрқашан жоспарланған жеткізілімдерден қымбатырақ.

Қойма қорын қалыптастыру

Паркіңіздегі жабдықтың әрбір түрі үшін маңызды бөлшектердің қауіпсіздік қорын жасаңыз. Бұл тізім мыналарды қамтуы керек:

• Сүзгілер (май, отын, ауа) - 2-3 техникалық қызмет көрсетуге негізделген.
• Генератор және компрессорлық белдіктер.
• Жарықтандыру шамдары мен сақтандырғыштар.
• Тежегіш төсемдер (бір оське арналған).
• Осьтік біліктер мен түйіндерге арналған тығыздағыштар.

Бұл бөлшектердің қоймада болуы машинаның тоқтап тұруын бірнеше күннен (жеткізуді күту) бірнеше сағатқа дейін қысқартуға мүмкіндік береді. Маңыздылығы аз құрамдас бөліктер үшін (стартер, генераторлар, турбиналар) жеткізушімен жедел жеткізу туралы келісімнің болуы жеткілікті.

Түпнұсқа және кейінгі нарық арасында таңдау

Барлық бөлшектерді тек түпнұсқаларды сатып алу қажет емес. Ақылды жинақ стратегиясы келесідей көрінеді:

Бұл тәсіл сенімділікті жоғалтпай паркті ұстауға арналған жалпы бюджетті 15-20%-ға азайтуға мүмкіндік береді. «Сенімді бренд» ең төмен баға емес, сапа сертификаттарын беретін және ISO/TS 16949 стандарттарына сәйкестігіне кепілдік беретін бренд екенін есте ұстаған жөн.

Ауыстыру аралықтарына жұмыс жағдайларының әсері

Стандартты ауыстыру аралықтары «қалыпты» жағдайларға негізделген. Ресейде және ТМД елдерінде жағдайлар жиі «қиын». Бұл сізге нені білдіреді?

Салқын климатта жұмыс істеу (-20°C төмен):

• Қозғалтқыш пен беріліс қорабындағы май қалыңдайды. Компоненттерді майлау баяу жүреді. Іске қосу кезінде тозудың жоғарылауы.
• Резеңке бөлшектер (құбырлар, тығыздағыштар, пневматикалық серіппелер) нәзік болады.
• Әрекет:Май ауыстыру аралығын 20%-ға азайтыңыз. Төмен құю температурасы бар синтетикалық немесе жартылай синтетикалық майларды пайдаланыңыз. Қозғалтқыш пен беріліс қорабын жүргізу алдында қыздырыңыз.

Шаңды жағдайда пайдалану (қара жолдар, карьерлер):

• Ауа сүзгілері 3-5 есе тез бітеліп қалады.
• Ашық құрамдас бөліктердің майлаушысына шаң түседі (кресттер, бұрылыстар).
• Әрекет:Ауа сүзгісін әрбір 5000 км сайын тексеріңіз. Ережелерді күтпей-ақ, ластанудың бірінші белгісінде ауыстырыңыз. Істіктерді және айқастарды 2 есе жиі енгізіңіз.

Шамадан тыс жүктемелер:

• Белгіленген салмақтан жоғары салмақпен жұмыс серіппелерге, осьтерге және тежегіштерге шамадан тыс жүктемелер жасайды.
• Әрекет:Тежегіш төсемдерін және серіппелердің жағдайын тексеру аралығын 2 есе азайтыңыз. Түскеннен кейін тежеу ​​барабандарының температурасын бақылаңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Howo қозғалтқышында басқа маркалы мотор майларын қолдануға бола ма?

Иә, сіз май иеленушінің нұсқаулығындағы сипаттамаларға сәйкес келетін болса (әдетте API CI-4, CH-4 немесе одан жоғары және маусымға байланысты SAE тұтқырлығы 15W-40 немесе 10W-40) сәйкес келеді. Ең бастысы, қажет болмаса, әртүрлі маркалар мен сыныптардағы майларды араластырмау. Брендті өзгертпес бұрын қозғалтқышты арнайы жуу майымен шаю ұсынылады.

Weichai қозғалтқышын күрделі жөндеуге арналған жүгіріс шегі қандай?

Тиісті техникалық қызмет көрсету кезінде Weichai WD615/D10 қозғалтқышы бірінші күрделі жөндеуге дейін 1 000 000 км-ге дейін жұмыс істей алады. Дегенмен, шаршаудың алғашқы белгілері (майды тұтыну, қысудың жоғалуы) 600 000 - 700 000 км қашықтықта пайда болуы мүмкін. Жөндеу туралы шешім тек жүгіріс емес, сығымдау және май шығынын өлшеу негізінде қабылданады.

Неліктен артқы осьтегі тежегіш төсемдер тез тозады?

Біркелкі емес төсеніш тозуы жиі ақаулы тежегіш клапанымен немесе тежегіш күші реттегішімен байланысты. Сондай-ақ, кеңейту түйіндері немесе суппорт бағыттағыштары (дискілі тежегіштер болса) қышқыл болуы мүмкін. Белгілі бір осьтің тежеу ​​жүйесіндегі ақауларды жою және пневматикалық жетектің жұмысын тексеру қажет.

Ресейде Sinotruk Howo үшін сенімді қосалқы бөлшектерді қайдан сатып алуға болады?

Компания сенімді серіктес болып табыладыJinan Metallid Auto Co., Ltd, ол түпнұсқа және жоғары сапалы үйлесімді қосалқы бөлшектерді жеткізуге маманданған. Цзинаньдағы зауыттармен тікелей ынтымақтастық пен қатаң сапаны бақылаудың арқасында олар контрафактілік тауарларды алу қаупін азайтады және Ресей Федерациясының аймақтарына жылдам логистиканы қамтамасыз етеді.

Howo-да турбинаның қызмет ету мерзімін қалай ұзартуға болады?

Негізгі ережелер: жоғары сапалы синтетикалық майды қолданыңыз, оны уақытында ауыстырыңыз, тоқтағанға дейін (турбинаны салқындату үшін) және іске қосқаннан кейін (майды жылыту үшін) қозғалтқышты 2-3 минут бос қалдырыңыз. Суық қозғалтқышта кенеттен үдеуден аулақ болыңыз. Ауа сүзгісін таза ұстаңыз, өйткені шаң турбина қалақтарын өлтіреді.

Қорытынды: техникалық қызмет көрсетуге жүйелі көзқарас

HOWO тракторларына қызмет көрсету - бұл оқшауланған әрекеттер жиынтығы емес, үйлесімді жүйе. Уақытында ауыстырылған әрбір бөлік сіздің бизнесіңіздің үздіксіздігіне салынған инвестиция болып табылады. Кішігірім ақауларды елемеу сөзсіз үлкен апаттар мен қаржылық шығындарға әкеледі. Нарық көптеген нұсқаларды ұсынады, бірақ таңдау жеткізушінің тәжірибесі мен беделімен расталған сапа мен сенімділік пайдасына жасалуы керек.

Есіңізде болсын: ең жақсы жөндеу - уақтылы алдын-алуға байланысты қажет емес жөндеу. Қызметті кәсіби мамандарға сеніңіз және тек дәлелденген компоненттерді пайдаланыңыз. Бұл тасымалдаудың табыстылығы мен жүргізушілердің қауіпсіздігін қамтамасыз етудің бірден-бір жолы.

Сапаны жоғалтпай бөлшектердің құнын оңтайландыруды қаласаңыз, бөлшектердің мөлдір тарихы мен техникалық қолдауды ұсынатын жеткізушілермен серіктестік орнатыңыз.Бүгін бізге хабарласыңызавтопарк үшін қосалқы бөлшектерді таңдау бойынша кеңес алу және тұрақты серіктестерге арналған арнайы шарттар туралы білу. Біз сізге жұмыс жағдайларына байланысты құрамдас бөліктерді ауыстырудың жеке кестесін жасауға көмектесеміз және қажетті элементтерді жылдам жеткізуді қамтамасыз етеміз.